中新网2月17日电 中国行业景气分析报告课题组组长王小广昨天指出，国内长期被压抑的巨大即期消费潜能就达500万辆以上，将大致需要3—4年才能释放完毕，仅凭这一因素就能使国内汽车消费在未来3—4年内保持20—30%的增长率。
王小广认为，2002年汽车业高速增长归结于入世效应和消费潜能的释放。中国汽车需求的多层次性及规�；龆似迪迅咴龀ぞ哂谐て谖榷ㄐ�。而对内资、外资的“双向开放”将成为加快中国汽车产业重组升级的根本动力。
王小广对2003年汽车业走势判断如下：1、汽车产销增长率将保持和达到30%左右；2、经济型轿车和中档轿车继续呈纷争态势，但经济型轿车潜力更大；3、单型规模和系列化产品规模的效益开始显现；4、地区间在对外合资上开展的竞争将继续加剧，但大规模的横向兼并重组仍然难以展开。
王小广对汽车生产厂商提出两点建议：一是打好降价和产品创新两张牌；二是将自主开发能力的培育集中在中低档产品上，加快经济型轿车国产品牌的研发。
据新闻晨报报道，专家建议政府尽快出台鼓励汽车工业发展和消费的政策，重点是：尽快出台鼓励汽车消费的政策，适时推出税改费(征收燃油税)政策；允许一定程度的市场性重复建设。在我国现阶段，市场性重复建设是投资市场竞争度或竞争水平的必然选择。允许一定程度的市场性重复建设，一是要允许有条件的地方上汽车项目，不能允许一地区上汽车项目，却限制另一地区上汽车项目，在发展汽车的地区政策上要一视同仁；二是要对国有资本和民营资本要一视同仁。
