2008年全國汽車拉力錦標賽長白山拉力賽,今天下午結束了第二日的爭奪。上海大眾333車隊的韓寒今天成績不錯,暫列國家杯車手第三位。心情不錯的韓寒在維修區(qū)附近接受了華奧記者的專訪,并針對時下他最受社會關注的熱點問題,如發(fā)表關于單雙號限行后的猜想性博文,還有與某作協(xié)主席爭論等,首次向媒體公開表達了個人看法。
在本站比賽之前,網(wǎng)上一直還在熱炒他與一個作協(xié)主席爭論。提及此事,韓寒表示并不是自己主動招惹人家,而每次都是自己被迫回應而已!安,是他們在同我吵架。每次我都是回應人家而已!倍鴮τ谫惽鞍l(fā)生的這些事情是否會影響他的比賽,韓寒說:“當然不會,他們都是供我消遣的。這些對我算不得什么。但是對他們來說,可能就已經(jīng)芳心大亂了。對我不但完全沒有任何影響,而且一般賽前吵吵,成績反而會更好!
賽前,韓寒曾在博客上寫了一篇很長的雜文。文章主要是針對傳言北京機動車將長期施行單雙號限行一事,進行了一場長達若干年的設想。這篇一氣呵成的文章凝聚了作者異常豐富的想象力,可讀性和趣味性都非常強。雖然文章很長,卻吸引人不得不耐心讀下去。而且文間幾處令人聞所未聞的猜想,讓人禁不住捧腹。最可貴之處是,作者透過頗為有趣的猜想和假設,對一個不怎么輕松的話題含蓄地發(fā)表了自己的客觀評論。正所謂含沙射影,針砭時弊。記者在此建議沒有看過的人不妨去看看,絕對是茶余飯后的爆笑談資。
當華奧記者談及此文時,韓寒起初有些不好意思地笑了。但是,他的話匣子已經(jīng)被記者打開了,他有些興奮地說道:“如果長期實行單雙號,最后倒霉的就是那些工薪階層,包括那些白領,有錢有權的人是沒有任何影響的。最關鍵的是,兩三年以后,路況還是一樣的。最關鍵的還是個權利。100萬的車,交給國家50萬的稅,國家應該合理的使用公路。如果公路讓我一年只能用一半的話,稅也要少一半,關稅或者各種各樣的增值稅消費稅免掉,錢收全了,活要做全套!”
和記者一起笑罷,韓寒繼續(xù)說道:“我覺得簡單地限行肯定是不對,這樣做肯定侵犯了很多人的權利。雖然你說作為行人,也有使這個道路通暢的權利。話說得沒錯,不管他是弱勢還是怎么樣,他所支付的稅是不一樣的。我買車當中,一輛20萬的車,至少有8萬到10萬是交給國家的,這就是上路的稅。行人沒有交這個稅,所以我買了車,可以用這個路,可以比行人多一點!
“但是你寫得太長了。害得我花了很長時間才看完!比A奧記者笑道。韓寒也笑了。隨后記者追問:“你寫這篇博客用了多長時間?之前構思了多久?”
“個把小時吧。我正好突然想到了。”韓寒回答道,“實行單雙號以后,很多人從法律啊、尾氣排放來說。我覺得最蠢的就是拿墨西哥城作比喻,說墨西哥城就是長期單雙號的。我覺得這個不成為例子,因為你舉了墨西哥城一個,我可以把剩下所有城市都作為我的例子。我覺得紐約東京巴黎,還有幾萬個城市。而且墨西哥城只有環(huán)境污染的時候才實施單雙號。我當時想象的就是,告訴大家實施單雙號以后的后果。而這個后果就是過了三年以后,車還是一樣多,但是越想越多!
“那么最后你覺得有什么解決的辦法嗎?北京是不是應該像上海一樣,把牌照賣的很貴來加以限制?”華奧記者問韓寒。
“我覺得不是這樣。有時候就是沒有辦法,擁堵就是交通的代價!表n寒表示,“就像受傷,容易受傷就是開摩托車的代價。做任何事情都是有代價的,你不能得了便宜又賣乖。國家只能夠花錢,從治理啊、疏通啊,從提高人的素質等等各個方面去入手。如果依然越來越堵的話,我只能說這就是交通的代價,這就是繁華的代價。”
(記者 李磊)
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