發(fā)表評論 
12月15日上午，由福建省人民政府、國臺辦、交通運輸部共同舉辦的海峽兩岸海上直航福州港首航儀式在福州港青州港區(qū)舉行。據(jù)悉，當(dāng)日，福建全省沿海首航的有10艘船舶，分別從福州港、廈門港、泉州港開往高雄港、基隆港、臺北港、臺中港、布袋港。由福州港開出的共有4艘船舶分別為：華航3號、吉祥山號、金海緣號、興華號。據(jù)了解，福建省政府、國臺辦、交通運輸部、福州市領(lǐng)導(dǎo)和福建省直有關(guān)部門、福州市直有關(guān)部門、口岸聯(lián)檢各單位的領(lǐng)導(dǎo)，以及首航船公司、碼頭公司、從事試點直航、兩岸三地彎靠及“小三通”客貨船公司的代表、臺灣船公司及駐榕辦事處代表等共500多人參加了首航儀式。 中新社發(fā) 祝敏松 攝
|
2008年12月15日，無疑將載入兩岸關(guān)系發(fā)展史冊。因為這一天，兩岸直接“三通”基本實現(xiàn)了。
30年前的1979年元旦，全國人大常委會發(fā)表《告臺灣同胞書》，呼吁兩岸直接“三通”。兩岸人民渴望打破30年的隔絕，骨肉要團聚，親情要往來。從那時起，“三通”成為兩岸人民呼吁次數(shù)最多的字眼，也成為兩岸關(guān)系發(fā)展的重要標志。
上世紀80年代末，兩岸人員往來增多，兩岸經(jīng)貿(mào)活動頻繁起來。隨著大陸改革開放的力度不斷加大，更多臺灣民眾到大陸探親旅游，大批臺商到大陸進行投資貿(mào)易，希望兩岸直接“三通”的呼聲更加高漲。
迫于形勢的壓力，臺灣當(dāng)局對兩岸直接“三通”所設(shè)置的種種障礙不斷被拆除。從“三不政策”到間接單向，由間接單向到直接雙向，由“小三通”到“大三通”等。僅以兩岸航空為例，從節(jié)日包機到周末包機，由周末包機到航班正�；�，由中�；蝻w經(jīng)港澳到“截彎取直”，兩岸直接“三通”的實現(xiàn)經(jīng)過多少曲折與磨難，這一局面的形成實在來之不易。
兩岸直接“三通”是兩岸人民的多年期盼，因為從直接意義上講，它能給兩岸人民和相關(guān)業(yè)者帶來立竿見影的好處。單以航空為例，空客A330—200飛機飛上�！_北航線，直航約1小時9分鐘，耗油7311公斤，但如果繞道香港則需2小時42分鐘，耗油約16110公斤。兩岸直接“三通”長期未能實現(xiàn)，已無謂地浪費了許多時間、人力、物力和財力。
直接“三通”之后的兩岸關(guān)系將進入一個新的發(fā)展階段。由于交流交往的便捷，兩岸關(guān)系將更加密切。一是，它將會更好地增進兩岸人民對對方的了解與認識，尤其是減少或消除一些不必要的誤解。隨著兩岸往來的增多，和解、和睦將會成為今后兩岸人民情感的主旋律。二是，由于�？湛拓涍\直航，兩岸相關(guān)業(yè)者將節(jié)省不少成本，而直航點的增多，兩岸人員往來與經(jīng)貿(mào)交流會進一步擴大，并將給兩岸人民帶來更多的實質(zhì)利益。由此我們可以看到，兩岸關(guān)系已進入了和平發(fā)展的新的歷史時期。
我們完全有理由相信，在經(jīng)過前30年的完全隔絕與后30年的間接、單向、局部“三通”，兩岸人民乃至國際社會已越來越認識到兩岸直接“三通”意義重大。在全球金融危機沖擊下，大陸以堅定的信心與強有力的政策措施力挽狂瀾，如今，借助直接“三通”之東風(fēng)，兩岸齊心協(xié)力，和衷共濟，相信定能經(jīng)得住風(fēng)浪，順利渡過難關(guān)。由此，我們也將看到，直接“三通”之后兩岸經(jīng)濟發(fā)展前景是美好的。時不我待，機不可失，實現(xiàn)直接“三通”是海峽兩岸抓住歷史時機的壯舉，必將為兩岸人民帶來更多的福祉，為中華民族復(fù)興再造輝煌，為世界和平繁榮做出貢獻。
“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。如今，兩岸直接“三通”猶如一葉輕舟，已越過重重關(guān)山，正高掛和平發(fā)展的風(fēng)帆，為兩岸人民的和平幸福，為中華民族的偉大復(fù)興，駛向美好未來。
(作者為中國社會科學(xué)院臺灣研究所研究員 劉國奮)
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
