中新網(wǎng)2月7日電 兩岸春節(jié)包機(jī)今日(7日)進(jìn)入尾聲,目前只剩下上海航空、廈門航空各一個(gè)來回航班。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前已經(jīng)有超過26000名旅客搭乘春節(jié)包機(jī)往返兩岸,比去年增加了.5倍。
據(jù)臺灣媒體報(bào)道,由臺灣航空業(yè)者的載客率普遍都超過80%以上,長榮航空以94%的搭載率,成為今年包機(jī)的大贏家。大陸航空公司的搭乘狀況也有70%左右。今天下午,廈門航空從高雄小港機(jī)場飛往廈門的班機(jī)出發(fā)之后,春節(jié)包機(jī)將正式劃上句點(diǎn)。
歷經(jīng)周六以及周日兩天合記25個(gè)來回,多達(dá)50班的密集輸運(yùn)之后,兩岸春節(jié)包機(jī)進(jìn)入尾聲,2月7日上海航空最后一班上海臺北,以及廈門航空下午14時(shí)20分,從高雄小港機(jī)場起飛返回大陸廈門之后,今年的春節(jié)包機(jī)也將正式劃上句點(diǎn)。
根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)顯示:兩岸12家航空業(yè)者今年一共提供了32076個(gè)座位,已經(jīng)有26346名旅客利用包機(jī)往返兩岸之間,比去年的11000多人,大幅成長了1.5倍。除了航點(diǎn)增加,搭乘身份限制取消之外,今年也增加了廈門新航點(diǎn),兩岸的包機(jī)越做越好。
從旅客的搭載率就可以明顯看得出來:其中,長榮航空以超越94.91%的成績拔得頭籌,成為今年包機(jī)的大贏家,其次是耕耘兩岸多年的遠(yuǎn)東航空,以93.12%,些微的差距居次,以高雄為基地的立榮,也繳出了超過九成以上的好成績(90.63%),相當(dāng)難能可貴。華航以88.33%收盤,主要原因是華航派出747及A330-300飛航,座位供應(yīng)量最多。復(fù)興87.15%,華信86.78%,都在八成五以上,確保賺錢不是問題。
大陸六家航空業(yè)者,目前載客率排名第一的海南航空有76.98%,廈門航空74.%居次,東方航空72.06%,剩下的三家業(yè)者,載客率都不到七成:南方69.34%,中國國際為64.06%,上海航空到周一為止的搭載率還沒有突破六成(55.76%)。
報(bào)道說,整體而言,今年兩岸春節(jié)包機(jī),臺灣與大陸業(yè)者應(yīng)該可以做到超過八成以上搭載率:業(yè)者賺到錢,民眾省時(shí)間,皆大歡喜。