中新社昆明十一月八日电(王林 张敏)“火车没有汽车快”、“火车不通国内通国外”，是民间流传的“云南十八怪”中的两怪。追根溯源，均是由上世纪初修建、至今已运行了九十年的滇越铁路而来。
九十年后，这条由中法两国共同修建、从云南直进越南的铁路将迎来中法两国数十名记者，见证滇越铁路及云南的沧桑变迁。
由云南省人民政府新闻办公室、法国驻华大使馆、昆明市人民政府、云南省红河州人民政府、昆明铁路局联合主办的“接轨——中法记者滇越铁路行”活动将于本月九日在昆明启动。在为期十天的采访活动中，中法两国记者将从昆明北站乘火车沿滇越铁路共同采访，参观铁路沿途的昆明-宜良-开远-个旧-蒙自-碧色寨-人字桥-河口等各具特色的站点、相关历史遗迹和参加沿线政府组织的参观考察活动，还将从当年曾经修筑和守护滇越铁路的当事人及有关人士那里挖掘精彩的故事。
参加本次采访活动的中法媒体包括，欧洲新闻图片社、法国商业频道电台、法国国际广播电台、法国国家图书馆、法新社、解放报、费加罗报、世界报、论坛报、法国电视二台等十家法方媒体，以及包括中新社在内的中央驻滇和云南本地新闻媒体。
滇越铁路也称昆河铁路，是云南省的第一条铁路，由法国政府在清宣统二年(一九一0年)修建，它从越南海防经河内、老街进入云南河口，中经蒙自、开远抵达旧称“云南府”的昆明，全长八百五十四公里，其中云南境内有四百六十五公里。因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，是如今中国惟一营运的米轨铁路，也是中国惟一一条与东南亚国家联运的铁路。至今，滇越铁路沿途还保留了众多旧迹，包括中国最早的铁路车站之一的碧色寨车站，中国现存最早的邮电局——河口邮电局，中国较早的海关建筑——河口海关，以及法国驻河口副领署、河口督办旧址等文物古迹。
据活动主办方称，此次活动旨在通过中法两国记者联合采访，挖掘和展示百年来滇越铁路蕴涵的历史文化价值、美学价值和独特魅力，有利于维护世界文化的多样性，对促进中法两国文化交流与合作、增进两国友谊具有深远的意义。(完)
