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　　(聲明：刊用中國《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

　　文／曉菲

　　握住轉(zhuǎn)向盤，心跳隨著發(fā)動機(jī)的低聲轟鳴而起伏，熾熱的陽光仿佛在風(fēng)中燃燒，時間已在車內(nèi)凝聚。愛車的男人都會有一種Jeep情結(jié)，那種無往不至，無所不能的英雄主義情節(jié)。

　　Jeep恐怕是人們最熟悉的品牌之一了，至少現(xiàn)在是這樣的，在路上遇到一輛不認(rèn)識的車，如果它外表夠威猛，輪胎夠粗大，一些不太懂車的人便會毫不猶豫地叫它——Jeep！這使得Jeep幾乎成為了越野車的代名詞。不知大家的叫法會不會侵犯克萊斯勒公司的權(quán)益(因為只有克萊斯勒公司才有對Jeep名稱的使用權(quán))，當(dāng)然這只是玩笑話。

　　不過，由此，我們不難看出Jeep的知名度，從某種意義上Jeep品牌代表了20世紀(jì)一類車型的總稱，這種榮譽(yù)是其它任何一種品牌都難以想象的。到底是怎樣的一個時代造就了Jeep的奇跡，還是先讓我們將時鐘調(diào)回到70年前吧。

　　Jeep誕生記

　　作為克萊斯勒公司的一個品牌，Jeep最早被美國軍方使用。早在 1938年，西歐戰(zhàn)火爆發(fā)之際，美國軍方便向全美所有汽車生產(chǎn)廠家言明，他們正在尋求一種執(zhí)行通訊及先遣偵察任務(wù)的新車型并以之替代傳統(tǒng)的三輪摩托車。1940年夏季，軍方將這種想法具體化，確定要開發(fā)一種多用途的車。對該車的要求是：輕型、堅固、容易駕駛、安全可靠、操作靈敏等。當(dāng)時有3家汽車公司做出積極反應(yīng)，并狂熱地進(jìn)行了技術(shù)開發(fā)。最終威利斯•奧夫蘭多汽車公司的車輛得到了軍方的認(rèn)可，這就是Jeep的雛形車，該車吸收了福特汽車和特拉班特汽車的優(yōu)點。1941年7月23日，該公司與美國軍方簽定了生產(chǎn)“一戰(zhàn)”期間使用的威力MB車(Jeep的雛形車)的合同。這標(biāo)志著一種全新的車型問世了。

　　從此，Jeep便開始了它的傳奇歷程。這類越野車型一經(jīng)使用就戰(zhàn)功赫赫。“Jeep”一詞也由此在二戰(zhàn)時期逐漸流行，不過，關(guān)于它的起源，沒有一個統(tǒng)一的說法。

　　第一個版本和一個可愛的吉祥物有關(guān)。20世紀(jì)30年代，美國連環(huán)漫畫家斯佳，在漫畫中塑造了一個可愛頑皮的小動物，將它取名為“尤金尼Jeep”。尤金尼Jeep喜歡到處亂跑，機(jī)智勇敢，并且能輕松應(yīng)付各種險境，所有危險它都能化險為夷，它那種穿梭于各種惡劣環(huán)境中的本領(lǐng)，常常令讀者拍案叫絕。Jeep剛出廠時，據(jù)說一位試車員在駕駛后心潮起伏，感覺極好，并聯(lián)想起了漫畫家斯佳塑造的那個小動物，于是有人問起他這種車叫什么名字時，他脫口而出：“Jeep！”。從此，Jeep便逐漸風(fēng)靡歐美大地。

　　當(dāng)然，還有一種說法也頗為傳奇，這主要和Jeep的讀音有關(guān)聯(lián)。傳說“Jeep”一詞的發(fā)音，是源于一種美國軍隊偵察車的名字—General Purpose(通用功能)的兩個英文單詞首字母“GP”連續(xù)讀音的效果。不過也有人認(rèn)為早在1934年時，俄克拉荷馬州便有人用Jeep來稱呼設(shè)置有油井鉆探設(shè)備的特殊卡車。

　　無論Jeep的來源如何，它確實在第二次世界大戰(zhàn)中扮演了舉足輕重的角色。二戰(zhàn)期間，共生產(chǎn)了60多萬輛Jeep車，這一輝煌的業(yè)績證明了Jeep品牌的成功。并且在Jeep的平臺基礎(chǔ)上開發(fā)出了偵察車、輕型卡車、槍支彈藥運輸車等軍用車型。

　　1950年，精明的威利斯•奧夫蘭多公司意識到了Jeep這個名字的巨大感召力，不失時機(jī)地在同年6月13日向全世界宣布將Jeep作為其注冊商標(biāo)。歷經(jīng)幾十年的風(fēng)雨，Jeep的名聲日增，真正做到了縱橫四海。

　　和平衛(wèi)士

　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，戰(zhàn)爭中的Jeep車由于其多功能性而受到了和平時期人們的普遍歡迎。從戰(zhàn)場上光榮退役后的Jeep被立即用于林業(yè)和農(nóng)墾。從那時起，Jeep帶著自己與生俱來的優(yōu)異特質(zhì)走進(jìn)和平年代，并經(jīng)過一次次的改進(jìn)日趨完美，當(dāng)然那份原始的激情與野性保留至今，成為汽車隊伍中的一道風(fēng)景。

　　1953年，威利斯•奧夫蘭多汽車公司被亨利凱瑟公司并購。新的公司被命名為威利斯汽車公司。在威利斯公司誕生了富有傳奇色彩的cj-3系列Jeep，其中最著名的就是cj-3b。從1953年新車下線至1968年車型停產(chǎn)，cj-3b整整15年的生命期形成了一種廣為傳播的汽車文化。此外，在眾多的影視作品中，如《獵鹿人》、《巴頓將軍》、《早安，越南》，均不乏cj-3b的身影。

　　成就越野車及SUV榜樣

　　Jeep的成功讓全球車壇掀起了越野狂潮，但我們不得不強(qiáng)調(diào)的是，除了越野車型之外，Jeep品牌的Wagoneer車型還開創(chuàng)了SUV車型的新紀(jì)元。

　　1954年威利斯汽車公司推出頗受大眾歡迎的cj-5四輪驅(qū)動車。雖然在以后幾年里不斷地對該車型加以改造，但是這種車型基本特性和造型卻一直保持到1983年，并受到大眾的廣泛推崇，cj-5迅速成為了Jeep發(fā)燒友們的最愛。上海也曾仿制過cj-5Jeep車，并將其稱作長江牌。

　　20世紀(jì)60年代是Jeep汽車史上最有意義的時期。因為真正的民用運動型多用途汽車市場誕生了。這期間比較有代表性的是Jeepster，它是一款敞篷式運動休閑型車，顯現(xiàn)出了60年代SUV的雛形，而在后續(xù)的幾代車型中，它都沒有停止過發(fā)展與變化�？梢赃@樣說Jeepster從根本上奠定了Jeep的發(fā)展方向。

　　1962年Jeep Wagoneer正式上市，它保持了四輪驅(qū)動車的技術(shù)先進(jìn)性、造型新穎而時尚的內(nèi)飾豪華性以及車身的寬敞舒適性三大特點�？梢哉fWagoneer就是近幾年風(fēng)光無限的SUV車系的起始點，在SUV車型的歷史上寫下了重要的一筆。

　　1970年2月，美國汽車公司購買了凱瑟Jeep汽車公司，重新推動了JEEP系列的發(fā)展和擴(kuò)大。就在收購之后的 1976年，Jeep推出了有史以來最為引以自豪的車型——cj-7。cj-7后期的絕大部分款型，則都是以在Jeep車系中首次裝備塑模車頂和鋼制車門為主要特點的，而其中幾款甚至使用到軟棚和鋼梁的車身結(jié)構(gòu)來體現(xiàn)精致的靈巧動感。所以，cj-7突出個性的設(shè)計造型受到了一大批Jeep迷的喜愛。

　　1974年切諾基誕生了�！扒兄Z基”取自美洲印第安部族切諾基土著人，他們世代居住在山區(qū)，由于生活和狩獵的需要，他們擅長在山地攀行，Jeep用“切諾基”表示該車能攀過巖石、涉過泥沙、征服艱難險阻，到達(dá)勝利的彼岸。

　　1983年5月5日北京汽車制造廠全權(quán)代表吳忠良和美國汽車公司董事長兼最高執(zhí)行官W•P•鐵伯特在北京簽署合資經(jīng)營北京吉普汽車有限公司的合同，合同于1983年6月1日生效，有效期為20年。從此，中美雙方拉開了合作的序幕。于是，大家熟悉的北京Jeep在這一年出現(xiàn)了。1987年8月5日，克萊斯勒公司兼并了美國汽車公司，從此Jeep品牌歸入克萊斯勒門下。

　　1984年新切諾基問世，它是Jeep家族中第一款裝有4門的運動型多功能車。新切諾基問世之后便迅速風(fēng)靡全球，此后其外形和內(nèi)部鮮有改變，這種狀況一直持續(xù)到1997年款切諾基面市。到1997年底，切諾基一共生產(chǎn)了200萬輛，成為當(dāng)年的“年度四輪驅(qū)動車”。

　　時鐘撥回到了現(xiàn)在。經(jīng)過不斷地發(fā)展完善，Jeep目前主要有4個系列的產(chǎn)品：Wrangler(牧馬人)、Grand Cherokee(大切諾基)、Compass (指南者)和Commander (指揮官)。牧馬人是Jeep精神和精髓的傳承者，血管里始終流淌著Willys MB的血液；大切諾基傳承了Jeep品牌的純正血統(tǒng)，是一款具有強(qiáng)悍越野能力的4門5座SUV；指南者以時尚為名，被視為傳統(tǒng)Jeep造型的現(xiàn)代演繹；指揮官是Jeep家族中第一款3排座椅車型，豪華細(xì)致中散發(fā)出濃厚的Jeep氣息。

　　如果哪天我們在公路上看到一個外形威猛線條剛直并且裝著4個大輪胎打著 Jeep標(biāo)記的家伙時，別忘了打一聲招呼：嗨，Jeep，你好！

　　(摘自《世界汽車》