悉尼经常在各大旅游杂志的全球最佳城市评选中金榜题名，但是对许多悉尼居民来说，都市漫无章法扩展与交通壅塞正让这个美丽的港都逐渐失去魅力。
都市计划学者用“嗑药的超级名�！毙稳菹つ�，就是“金玉其外，败絮其中”。
悉尼大学计划研究中心撰写的项目报告指出，悉尼空有明信片最爱用的风景，实际上内部却是问题丛生：经济衰退、基础建设欠佳、交通壅塞和污染问题日益恶化。
许多人抱怨，悉尼居，大不易。悉尼面临的问题，显示在全球人口从乡村移往都市的大趋势中，不管是穷国还是富国，都面临类似的问题。
路透社报导，悉尼先锋晨报上个月接获大量读者投书，批评悉尼比巴黎更粗鲁，开车人的怒火比意大利更严重。
项目报告警告，目前拥有四百万人口的悉尼，到二○三一年将增加一百一十万人，悉尼未必能够应付。过去廿年，悉尼人口成长百分之廿一，车辆成长百分之五十八。大众运输系统不受青睐，出门百分之七十靠开车，百分之四搭火车。
每天在悉尼开车二十二公里的人，每年平均困在车阵中三天。塞车问题在一九九五年让悉尼付出折合新台币约一千六百亿元的代价，到二○二○年将升高到台币七千八百亿元。
悉尼人大部分都开车，空气污染每年夺走一千四百条人命。移民社会的特质让悉尼形成有钱人集中住在北边和东边，西边和南边生活水平较差的现象。
项目报告建议在西边和南边增设五个“内城”，挹注资源。悉尼在二○三一年将出现六十四万户新屋，报告建议当局把其中三分之二的房舍建筑在距离火车站八百公尺或者距离公车站牌四百公尺的范围内。如此，才能鼓励居民多多步行或骑自行车，降低对车辆的依赖。
(摘自台湾《联合报》)
