中新網(wǎng)10月30日電 據(jù)香港《大公報》報道,繼上周港珠澳大橋前期協(xié)調(diào)小組辦公室就融資專案公開征集貸款后,大橋工程環(huán)評項目修編報告書近日也順利通過大橋協(xié)調(diào)辦專家組和公眾參與的評議,并提交環(huán)保行政主管部門審批。
報告指出,大橋工程選址合理,但施工將對周邊海陸環(huán)境造成五大影響,其中橋址永久性占用海域空間對中華白海豚棲息地的影響最受關注,建議制定大橋施工與運營期間兩大應急救護預案。
港珠澳大橋建設一波三折,特別是前期融資與環(huán)評項目最為棘手,但這被外界稱為大橋動工最后兩只“攔路虎”至今均取得突破進展。繼今年8月大橋融資安排達成共識、上周啟動公開征集貸款后,大橋工程環(huán)評項目修編報告書近日也正式出爐。
其中大橋主體及粵方口岸、連接線的環(huán)評報告已報送大橋協(xié)調(diào)辦與環(huán)保行政主管部門審批,至于港澳口岸及接線均為各自負責的工程,其環(huán)評報告將按港澳的環(huán)評法例各自處理。
報告建議,須加強大橋施工與營運期海洋生態(tài)環(huán)境保護,特別是出臺白海豚應急救護預案。其中,施工過程盡量避免使用水下爆破和撞擊式打樁作業(yè),最好采用環(huán)保型打樁機削弱源強,設置氣泡屏幕削減水下噪音超壓,并設專人施工前監(jiān)視海豚的出沒,確保500米范圍內(nèi)無海豚出沒才打樁,打樁施工從輕至重,給白海豚一個逃離時間。
此外,禁止將水下構筑物施工產(chǎn)生的渣、廢水直接排入海域,海上施工所有泥沙和廢渣要投入運泥船運往指定地。
營運期間,將采取五大環(huán)保措施:對受影響的敏感點采取通風隔聲窗等措施;考慮加裝海鳥及候鳥能識別的特殊燈光,使其飛行到橋區(qū)時能主動繞避;大橋管理中心及服務區(qū)等沿線附屬要配套生活污水處理系統(tǒng);加強對危險品運輸車輛管理,建立危化品事故的防污染應急系統(tǒng),制定環(huán)境風險應急預案;采取增殖放流等修復措施,以促進生態(tài)環(huán)境恢復,對受損的海洋生物資源、水產(chǎn)資源進行補償。
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