北京地铁5号线南起丰台区的宋家庄,北至昌平区境内的东三旗,全长27.6公里,全线设24站,这是北京第一条贯穿南北的轨道交通,不仅极大地改善了周边区域的交通情况,而且带动了沿线住宅、商铺、写字楼等多种物业形态的升值,沿线楼盘的价格年均上涨幅度达17.8%
美国经济学家保罗·克罗格曼在解释一个国家的经济为什么会增长时曾经这样写道:“一个人的社会劳动,只要它能够产生效率,就能增加这个国家的国民财富!2007年10月7日,北京地铁5号线开通第一天,从早晨7点到9点,这条地铁线已经把城市南北约6万上班人群送到了城市中央。从下午2点到晚上11点,这条地铁线上运送量已经达到了40万人次,新加坡《联合早报》的记者对于地铁5号线的开通这样描述:“我的耳朵里听到的是人们对于他们地铁和他们的国家的由衷的赞美!
的确,地铁5号线改变的是无数人的生活方式。10月中旬,家住天通苑的刘小姐取消了自己的二次购房计划,不是因为二次置业的首付提高,而是因为地铁的通车大大缩短了她的上班时间和出行成本。她说:“以前每天上班需要花费1个半小时,所以打算在三环以内再购置一套房屋,如今坐地铁40分钟就可以到单位,非常方便,所以短期内不再买房了!毕喽杂谘叵呔用癫辉俾蚍康氖歉嗳说墓悍考苹,新开盘不久,由北辰实业开发的媒体村公寓,由于紧邻地铁5号线等多条地铁线路,第一批500套房源一经推出就被购房者热抢。10月11日,开发商只得以网络摇号的方式排出购房顺序!耙黄诨疽丫弁炅,二期项目快开了,您可以关注!痹诘缁爸,销售人员这样告诉笔者。
北部:地铁、奥运双重利好造就“亚奥宜居带”
“关注媒体村已经很久了,本来奥运板块就一直在升值,再加上地铁的开通,相对低的价格,无论是自住还是投资都很合适!币晃还悍空哒庋兰。正如媒体村公寓的市场表现,5号线开通获益最大的是亚奥板块的众多项目。
奥林匹克公园周边地区,以其奥运中心地位、公共空间和预期中的升值空间,成为房地产商投资的热点。随着2008年奥运会的来临,政府斥巨资倾力打造亚奥地区为文化、时尚、健康、国际、生态等多元化的生活领地,亚奥中心也迅速成为继万柳、朝阳公园之后罕见的城市生态宜居地带。随着中心区的逐步完善,其周边整个区域的发展,包括地铁5号线、13号线的通车,基础设施建设、商业环境改造以及房地产市场的产品、价格、目标客户群等都将被重新定位,并逐步升级。
地铁5号线不仅仅是为普通住宅带来利好消息,高档项目同样有良好的市场表现。以位于森林公园旁边的世茂奥临为例,据统计,自今年9月份以来,世茂奥临销售总金额高达5亿元,销售套数达106套,仅短短的七天国庆黄金周,销售套数就达35套之多。目前地铁5号线亚奥板块的在售楼盘有:凯德置地上元、世茂奥临、西绒线26号、媒体村公寓、盘古大观等。这些楼盘都将不同程度地受交通利好的影响。
新房的热销拉动了二、三级市场,来自21世纪不动产的统计资料显示,今年9月份,天通苑地区二手房成交均价达到每平方米7500元,成交量环比上涨7.6%;立水桥地区二手房成交均价已经达到每平方米9000元,成交量环比上涨12.3%。
中部:双地铁黄金位置“四大商圈”
地铁5号线的中段穿过繁华的市中心商业区。依照地铁5号线沿线各大站点位置、商业分布特点,由北至南依次可以划分出四个商圈:分别是立水桥站点的亚奥商圈、和平里-雍和宫商圈、东单-王府井商圈、崇文门商圈,而这四个商圈恰好都拥有双地铁站点,说明双地铁交汇处人流更大,是商业上不可多得的黄金位置。
东单-王府井商圈是北京的传统商业区,中国商联会副秘书长王耀认为:“北京‘十一五’规划明确,王府井、西单的定位就是特色的商贸发展,同时发展现代商贸服务业和高端服务业,扩大国际影响,建设全球一流特色商业。按照2006年开始实施的王府井商业规划,王府井要增加13个商业项目,其中包括7家商场,总面积86万平方米!蓖醺桃到、百货大楼、工美、东方新天地、新东安市场等多个大型购物场所都在不断地调整,寻求新发展。王府井时尚广场、澳门中心、乐天银泰、王府井国际品牌中心、王府井国际商城、海港大厦、北京饭店二期都将进驻王府井商圈,届时王府井的商业面积将超过50万平方米。
和平里-雍和宫商圈紧邻北京著名的饭馆一条街——簋街。这里住区、外地机构驻京办事处相对集中,形成相对稳定的职住复合结构。该区域社区商业配备齐全,菜市场、超市、娱乐场所、餐饮一条街、服装小店都不缺乏,主要以沿街商铺形式居多。虽然目前还没有大型的商业出现,但沿街商铺也有成规模倾向。
目前立水桥站亚奥商圈新增商业总体量已突破50万平方米,如果加上北四环之外区域,未来两年内的新增商业面积将达到100万平方米。目前周围的商业项目主要包括24万平方米的龙德广场、10万平方米的明天商业中心、8000平方米的顶秀清溪商业配套等大型项目。
崇文门商圈除了原有的新世界购物中心一期、二期以外,还有国瑞崇外购物中心、MIX北京汇、搜秀等,这一区域未来也将成为大型综合商业的聚集场所。
清华大学国际商业地产研究中心理事长朱凌波分析指出,轨道交通沿线商业的发展未来具有较大的升值潜力,因为轨道交通对人流量的支持与其沿线的商业所需恰好对接,只是目前看来,以住宅小区为主的社区商业相对于大型购物中心来说更多一些。随着轨道交通线路开通,特色化的商业也会成长发展起来,使社区商业中心逐渐向区域商业中心过渡。
南部:拉动经济的主干道
中央财经大学管理与工程学院副院长李文彬提出,房地产研究方向有个术语叫“住宅区位费用替代论”。通俗来讲就是说,居民住房消费和交通费用是相互替代的关系,离市区较远的房子价格相对低廉,但是因工作或学习外出时的交通费用较高,反之亦然。5号线的修建便捷了天通苑、宋家庄地区居民的出行,相应的这些地区房价的上升也在情理之中。轨道的修建对于老百姓来讲是好处多多,而居住在轻轨附近的居民无疑是最大的受益者。
对南北三环以里的城区而言,最大的作用是把沿线的商业、娱乐、办公及商住街区串成一片,带动人气。根据21世纪不动产统计资料显示:自2003年5号线地铁开工,典型区域宋家庄房产成交价出现了较明显的上涨趋势,2004至2006年每年基本上以20%至30%左右速度递增;而近期,该区域上涨幅度达到40%,成为最受瞩目的一个区域,目前,该地区二手房价格已经达到了每平方米9000元至10000元。
李文彬指出,现在需要考虑的是,地铁5号线周边物业能升值多少,以及何时升值的问题。从5号线开始施工,轨道交通的概念就已经被开发商大肆宣扬,利好消息就已经反映到房价中去了,只是人们的预期具有不确定性。
人们就有了好的预期,但是从5号线破土动工到开始试运营,仍然有很大的不确定性,所以轨道交通的概念并不强。房价之所以在5号线开始运营后有较大幅度上升就是因为这种不确定性消失了。200年前,芝加哥一开发商专门为自己的房产项目建造了一条铁路通向市区,房子的销售业绩创造了当时的神话。
在地铁5号线建设期间,精明的投资者们已经对这一重大的商机有充分预期,把地铁的利好提前折算到租金当中,而不会等到地铁开通后再大幅涨价。(马可佳 刘琪)