- 中航工业追寻中国蓝天梦 大飞机等项目进展迅速
9月21日，中航工业集团资本运营部部长李平表示，集团资本化运作的目标分为两个阶段：第一阶段，3年内实现集团公司80%的业务和资产上市；第二阶段，5年内实现集团公司整体上市。集团将以上市公司为平台实现专业化经营，通过内部整合和外部并购，实现跨越式发展。 中新社发 绍常 摄
九月八日，首次参加亚洲国际航空展览的中国商用飞机公司，为本届“航展”带来了备受关注的C919大飞机一比二十体积的模型，机身外形设计首度亮相。图为中商飞公司总经理金壮龙，在展出现场向嘉宾介绍C919飞机。 中新社发 郑祚声 摄
中新网十一月六日电(宗晨亮)2008年11月6日，中国航空工业集团公司整合成立，旨在将中国航空工业资源全面整合为一体。一年以来，中航工业经济规模发展迅猛，同时在军用、民用航空领域掌握了一大批自主知识产权。备受关注的大飞机C919、新支线飞机项目进展迅速。
目标：八年内销售收入破万亿大关
中国航空工业集团公司是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司于2008年11月6日重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统等产业板块，下辖200家成员单位，拥有20多家上市公司，员工40余万人，资产3000多亿元。
集团公司成立一年来，秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了到2017年，力争销售收入达到1万亿元的目标。
2009年7月8日，中航工业首次申报并成功入选美国《财富》杂志公布的世界500强企业，排名第426位。成立一年来，航空工业的经济规模和效益大幅提升。销售收入由1999年的384亿元上升到2008年的1,669亿元，增长了3.3倍，年均增长18%，资产总额由1,155亿元增加到3,178亿元，增长1.75倍。
军机：掌握大批核心技术
突破了一大批具有自主知识产权的航空工业核心技术、关键技术和前沿技术，以歼十飞机为代表，实现了中国军机从第二代向第三代的跨越，以“太行”发动机为代表，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中推力向大推力的跨越，空空、空地导弹实现了从第三代向第四代的跨越。
武器装备研制成果丰硕，实现了跨越发展和升级换代。近年来，中国自主研制的新型歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、特种飞机和空空导弹、空地导弹、岸舰导弹、舰舰导弹以及多型号、成系列的航空发动机、机载设备等军用航空器均批量生产，以较少的投入为部队提供了大量急需的武器装备。其中，歼击机有歼-10、枭龙(FC-1)等，歼击轰炸机有FBC—1(飞豹)，轰炸机有轰-6系列。
以歼10为代表的歼击机、“飞豹”为代表的歼击轰炸机以及军用教练机、空中加受油机和多种型号的空空导弹等一大批先进的航空产品交付部队，使中国拥有了一批克敌制胜的高技术武器装备，为保卫国家安全和领土完整奠定了必要基础。
民航：新支线飞机、大飞机齐头并进
民机发展取得重大突破，多种产品进入国内外市场。新舟60、运8、运12、直11、直9直升机等航空产品在国民经济的许多领域发挥着越来越重要的作用，并批量走出国门。具有自主知识产权的新支线飞机ARJ21研制取得里程碑意义的进展，首架飞机2007年成功下线，2008年11月28日成功实现首飞，至2009年8月底，ARJ21累计具有确定和意向订单208架。
国家重大专项大飞机项目于2007年2月由国务院正式批准立项，2009年3月，相关部门已经完成大飞机研制“初步总体技术方案”，项目进入预发展阶段，预计2014年国产大型客机C919实现首飞。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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