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　　中新網(wǎng)4月24日電 日前，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)、車(chē)人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了2009年一季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量分析報(bào)告。報(bào)告顯示，在所有投訴中合資品牌汽車(chē)產(chǎn)品的投訴占總投訴量的76.9%，而對(duì)20-30萬(wàn)(整車(chē)價(jià)格)車(chē)型的投訴首次超過(guò)10%。

　　報(bào)告顯示，一季度綜合性投訴(同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題)占多數(shù)，其中因車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的服務(wù)投訴較上一季度有所增加；質(zhì)量問(wèn)題的投訴包括變速箱故障、剎車(chē)系統(tǒng)故障、助力泵異響、輪胎鼓包等；服務(wù)問(wèn)題的投訴主要集中在更換配件等待時(shí)間長(zhǎng)、服務(wù)態(tài)度差等方面。

　　各方面投訴的具體比率：質(zhì)量問(wèn)題投訴27.3% ，服務(wù)質(zhì)量投訴23.8%，綜合投訴占48.9%。

　　統(tǒng)計(jì)分析表明，一季度近90%的投訴因產(chǎn)品質(zhì)量和安全隱患引起，本季度對(duì)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎的投訴比例較上季度上升。輪胎、變速箱和剎車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題仍是本季度投訴重點(diǎn)，發(fā)生問(wèn)題的車(chē)輛多集中在8萬(wàn)-20萬(wàn)的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　在關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的投訴中，久修不好仍是引發(fā)消費(fèi)者投訴廠家服務(wù)質(zhì)量的最主要原因。其中，對(duì)人員技術(shù)、服務(wù)態(tài)度的投訴較上一季度上升。

　　在汽車(chē)品牌分析中顯示，一季度相比去年同期，合資品牌車(chē)型的投訴增加較快，進(jìn)口車(chē)投訴略有增加，自主品牌車(chē)型的投訴呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)。從車(chē)型類(lèi)別分析來(lái)看，小型車(chē)、緊湊型車(chē)和中型車(chē)是本季度車(chē)型投訴的重點(diǎn)，三者之和占整體投訴量的80%以上，其中緊湊型車(chē)投訴率高達(dá)49.5%。

　　在購(gòu)車(chē)時(shí)間分析中顯示，一季度的投訴中，車(chē)輛兩年內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的比率占到總投訴的近70%，說(shuō)明車(chē)輛在保修期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的比率較高；在行駛里程分析中顯示，本季度汽車(chē)產(chǎn)品80%的投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi)，而且新車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題里程有越來(lái)越短的趨勢(shì)，新車(chē)質(zhì)量有待提高。

　　從投訴地區(qū)分析來(lái)看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，汽車(chē)用戶(hù)維權(quán)意識(shí)越高，一季度來(lái)自廣東省和江蘇省的投訴最多，其它分別為北京市、山東省、浙江省、河南省、陜西省、湖南省、河北省、山西省等。

　　從投訴跟蹤情況來(lái)看，汽車(chē)企業(yè)能夠在7天內(nèi)給予回復(fù)的投訴占到投訴回復(fù)總量的70%，說(shuō)明多數(shù)廠家在短期內(nèi)還是能給車(chē)主一個(gè)答復(fù)，或者給予解決問(wèn)題，車(chē)主的滿(mǎn)意率比去年同期有一定提高。

　　2009年一季度共收到用戶(hù)投訴1856例，其中有效投訴為1742例，與去年同期相比，增加了17.8%。一季度汽車(chē)產(chǎn)品的投訴量和投訴解決率相比上季度有了較大提高。涉及企業(yè)包括一汽大眾、上海大眾、 東風(fēng)雪鐵龍、上汽通用五菱、上海通用、長(zhǎng)安福特、上海汽車(chē)、廣州本田、天津一汽、廣州豐田、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等幾十家國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。