- 美国政府为什么逼通用破产？
《纽约时报》近日报道，美国财政部已经要求通用汽车公司为申请破产�；ぷ龊靡磺斜匾淖急�。美国政府汽车工作小组已经向通用汽车转达了政府的这一要求，政府希望通用准备好实施“外科手术式的”破产。
美国有一部专门的《破产法》，对破产有不同的处理。企业破产采用破产法第11章，通常被称之为破产�；�，也就是并不是真正意义上的破产，而是这个企业在法庭的�；は�，在6 到9 个月内避免了债权人的追债，给困难企业一个喘息的机会，重组公司，争取恢复正常的营运状况，这对破产公司是非�？硭傻摹�
美国的个人破产案是分别在《破产法》第13 章和第7章有所规定，第13章指的是一种暂缓破产的行为，债权人给债务人2至3年的时间分批还清债权人的款项，但必须符合有保证的贷款25万美元以下，75 万美元无保证的贷款以下。而第7章的规定就是指直接的破产，不存在再偿还债务的问题，宣布破产使得个人信用损失贻尽，今后10年内很难再向银行取得任何的贷款。
美国国内和欧盟为什么反对汽车业救助法案，因为对汽车工业的直接援助将使市场的不确定性大增。
按照汽车业救助法案，被救助汽车公司发生破产时，将最优先偿还美国政府投入的救助资金。这种作法对于纳税人来说似乎是不言而喻的，但此举与企业债务的偿还次序甚至美国宪法都有可能存在抵触。
为了回应来自银行业的反对声音，国会议员们对已在众议院通过的救助法案做了妥协性修改，从修改后法案的字面上看，有担保的优先债权人债务在偿还次序上排在政府贷款之前。但是问题还是没有解决，因为政府还对所有政府贷款施加了一些特别的�；ご胧�。
根据汽车业救助法案中的一项条款，如果被救助企业发生破产，政府将可立即提出偿债要求，而按照常规，在法院完成破产企业资产的分割前，债权人是不得提出偿债要求的。救助法案还规定，偿还政府的贷款时不能打折扣，而破产企业在偿还债务时是经常打折扣的。这些�；ご胧┮馕蹲耪谌魏纹撇钢卸冀季萦畔仁栈卮畹挠欣恢�。政府在破产时拥有豁免权，不受延期偿债条款约束，这使得其他债权人只能眼睁睁看着政府先把自己贷出去的钱收回来。
通用公司在34个国家和地区建立了汽车制造公司。然而，在欧洲一些国家通用的分公司已陷入困难的境地，他们都向所在国家提出援助申请，但是欧盟国家担心援助的资金给了这些公司以后，钱会流回到美国。因为按照汽车援助法案，公司出现破产时这些援助将不能优先偿还。
奥巴马只好采用政府制定破产的方式来推动通用公司重组。通用公司自然不愿意走破产这条令人羞耻的路。不过，重组的事拖得越久，通用破产的风险就越大，它造成的损失也就愈加严重。因此，奥巴马破天荒地派出工作组进驻通用，实际上是一种变相的政府接管，督办通用破产的操作。(贾新光)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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