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　　前几年每逢年末预测下年中国车市，专家们几乎都会毫不犹豫地给出非常乐观的数字，但这一状况今年却一去不复返，看涨看跌，专家们莫衷一是，出现了巨大的意见分歧。

　　分歧：在正负10%之间

　　“如果没有政策出台，明年中国汽车市场可能会出现零增长�！惫�务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞日前在“中国汽车流通行业30年影响力盛典”上表示。不过冯飞认为，如果有政策出台，3%到5%的增长速度还是有可能的。

　　国家信息中心首席研究员刘明表示，考虑到中国经济潜在的增长力和出于对政府宏观调控的信心，明年中国汽车工业的增速大致在0至10%之间，取中间值为5%左右。

　　国泰君安汽车分析师张欣认为，对全球经济前景的预期已经影响了内需市场的信心。如果国家不能将“扩大内需”的措施深化为实质性“刺激消费”的政策，那么按目前的情况综合分析预判，2009年汽车业的总量将在890万至920万辆之间，呈现3%至5%左右负增长的态势。

　　刘明说，预测2009年是非常难的，国外公司、国内的一些合资公司和一些著名的机构对2009年车市的分歧也比较大。乐观的估计会保持10%的增长，悲观的估计在负10%�！跋衷谖颐怯龅降那榭霰冉细丛�，既有国内的因素，又有国际的因素，不确定性非常强。”

　　原因：受宏观经济影响

　　从全球来看，汽车产业一直都是一个对经济景气周期高度敏感的行业。宏观经济形势不好，产业也会出现问题，宏观好，产业也会好。同时，汽车产业的发展也对整个宏观经济的发展产生巨大的影响。这是专家预测出现巨大分歧的原因所在。

　　汽车消费的整体环境取决于中国经济什么时候回暖，而这又在很大程度上取决于国际经济的复苏状况。国际经济的底部会什么时候出现呢？很多研究机构的分析和预测分歧较大。乐观派认为，明年年底的时候世界经济可能走到谷底，然后进入一个比较低速的经济增长调整，大约两三年之后会出现经济回暖。悲观派则认为，谷底大概在16到18个月即大约一年半之后才出现，然后进入一个比较低速的回调，也就是说，谷底要在后年年中才出现。即使底部出现，回暖也有待时日。

　　未来：长期走向依然向好

　　“2009年肯定不太看好，大家要做好充分的准备。”刘明说。但是他认为，不要丧失对中国汽车市场的信心，中国汽车市场从中长期来看，还将会是一个增长速度较快的市场。

　　据国家信息中心分析，2020年以前，中国经济还会保持快速增长的态势。中国现在正处于一个工业化和城市化同步加速的阶段，市场化和全球化也是促进中国增长的主要因素。过去几年来中国的城市化率每年增长1%，到2020年可能在58%至60%左右，基本达到中等发达国家的水平。这个阶段的消费特征就是住房和汽车为主的居民消费结构升级。另外，从人口结构上来看，中国现有的15-64岁的劳动人口占人口比重的70%，有利于积累资金，扩大再生产。这部分人口比例大，对汽车、住房的消费能力也比较强。（邢梅）