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有个朋友对我说过：“假”和“劣”是永远都屡禁不止的。有供就有需，有正必然有反。凡事总有两面，因此无论是在哪个货品市场上，假货劣质产品要消亡，是“Impossible Mission”(不可能的任务)。
一年一度的“3·15”消费者权益日来临，再度让全世界的目光集中在“假劣”产品上。作为媒体，这个时候，不说点什么似乎显得对消费者薄情，但如果要做些什么，又显得我们只是趁个“墟”凑个热闹。这恰恰也是每逢“3·15”的怪现象——一到这天前后，全国各地上至厂家下至各媒体有关维权的炒作和话题总是无穷无尽。平日，却鲜少见到如此阵容。
本人两年前曾有过帮一位车主“维权”的经历，该车主是在半年多的自行投诉无果，并受到厂家多次推脱责任，寻求退车无效的情况下，不得已趁着“3·15”之机求助媒体。在事件曝光后，不到一小时，厂家在中国的总代理就通过各种途径直接联系上了我(在这方面来说，其办事效率的确让人咋舌)。最后的结果是，在媒体这个第三方的介入后，厂家这次主动与车主协商(车主反应：态度和善可亲，与之前判若两人)，双方在三天之内就谈出了一个“皆大欢喜”的解决结果。
无可置疑，汽车进入千家万户，汽车消费过程中的黑洞也越来越厉害，对于相对无知的消费者来说，汽车消费简直是�；姆�。据国家有关部门的统计，汽车类消费投诉近几年是呈“直线”上升的趋势。用到“直线”一字眼，一方面说明消费者在汽车消费中遇到的“陷阱”是越来越多，另一方面也可以解读成消费者在为自己维权时困难重重，以至于投诉案例越来越多。据悉，在中国的汽车企业里有一个不成文的规律，每年的3月份，所支出的公关费用总是最多的月份之一。譬如加大企业在社会正面和积极报道的力度，同时也为预防消费者在本月有过激的维权行为。不知道这种能不能归类为“消费者权益日经济”或“消费者权益日繁荣”。
其实我们都明白，“3·15”教会消费者，要善用法律的武器，为自己维权。但我们更希望这种“消费者权益日经济”或“消费者权益日繁荣”的现象不是昙花一现，仅为作秀，希望天天都是“3·15”。(邓莉)
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