从碰撞测试到“碰撞营销”
今年的第三批碰撞测试评价结果公布，参加测试的8款车型中，广州丰田凯美瑞、上海大众斯柯达明锐、上海通用别克林荫大道等5款车型都获得了五星级评价。中国人民财产保险股份有限公司已经与中国汽车技术研究中心在天津正式签署了战略合作协议———双方今后将共同致力于研究新的保险费率标准，C-NCAP的成绩将作为重要参考。今后碰撞测试星级越高的车，保险费就会越低。于是取得佳绩的汽车厂家都纷纷抓住这有利机会大打“安全营销牌”，不断有关于汽车碰撞与安全的介绍与讨论见诸媒体，也使得普通消费者对于汽车结构的安全与否更加关注。
从碰撞测试到“碰撞营销”，虽然对于某些汽车品牌的销售有着很大的帮助，但也有一些消费者反映，过多的争论以及技术色彩过于浓厚，使得人们感觉有点无所适从。更有甚者有人从此对于所有汽车的安全性都表示怀疑，这些新情况都值得热心于“碰撞营销”者深思。
合资公司力推自主品牌
原本以海外著名品牌为号召，主打引进车型的汽车合资企业，今年突然亮出了自主创新与自主品牌，上海大众、广州本田等纷纷宣布了自主研发新车的计划，并开始着力打造自己的品牌。
今年7月18日，德国大众与上海大众在上海签署并公布了合作开发新一代中高级轿车的联合声明，双方将重点为中国和北美市场合作开发一款基于大众新一代B级车平台、面向全球市场的全新轿车，新产品将作为上海大众帕萨特领驭的后续车型，计划于2009年上市。上海大众的研究和开发工作，也将逐步纳入大众汽车集团的全球开发体系。
此后不久，在广州本田汽车研究开发有限公司成立仪式上，广州本田正式宣布，广州本田即将推出属于自己的自主品牌，而新成立的研究开发有限公司将承担自主品牌研发的重要任务。广州本田自主品牌将启用全新的标志，第一款新车将于2010年正式投产。据悉，有着类似新车开发计划的还有一汽大众等。
对于这一新变化，有人认为它标志着中国汽车业的高度发展，已经让国际汽车业巨头都不得不努力开发更加适合中国消费者口味与消费水准的新车，也有人觉得这只是厂方的一种新的宣传策略。由于传说或者计划中的新车距离真正问世还有不短的一段时间，所以类似的争论一时难以有明确的结论。
从“上-南配”到新一轮合并重组
今年国内外汽车制造企业之间的合并与重组呈现出一轮新的热潮，其中不少至今还在谈判与计划当中，给人以充分的想象空间。
有关上汽与南汽的合作，是最受人瞩目的一件重组事件，因为如果该合并完成，中国汽车制造业将出现一个新的航空母舰。另外，6月29日，标致雪铁龙集团(PSA)与哈飞汽车集团正式签署了旨在研究共同组建合资公司可行性的理解备忘录，双方将成立新的合资公司，生产PSA集团下的轻型商用车，有消息说这家新公司将会进军轿车制造。7月4日，奇瑞与克莱斯勒在京正式签署战略合作协议。
其实，眼下的中国市场，正是汽车制造企业的“天堂”，有些海外专家甚至认为，如果这时候没有在中国站住脚，那么在世界上也将岌岌可危。从这个角度看，类似“上-南配”这样的国内汽车界的大事，也具有了全球性的重要意义。
自主品牌“集体换标”
从去年开始，江淮、长安、海马、双环等中国自主汽车品牌悄然换上了新车标，今年长城、吉利、比亚迪等自主品牌集体高调换标，引发业内外的广泛关注。
今年1月，吉利汽车宣布在全球范围里征集新的吉利车标，并开出总额360万元的巨额奖金，持续时间长达10个月，直到11月方才结束。
为了能够在国际市场上以新形象露面，比亚迪汽车今年也启用了新的品牌标志。目前所知，新标志一改原先的蓝白相间换上了纯色的红。该公司透露，新标志将首先在国外市场使用，而国内会有一段新旧更替时期。
10月29日，长城汽车也宣布在全球范围内换用新标。有关人士透露，由于长城汽车老商标在多个国家被抢注，在海外出口过程中遇到一些麻烦，长城汽车换标也是无奈之举。该公司希望，新的品牌标志能够让公司的形象更加清晰。
对于这种中国自主品牌汽车集体换标的现象，有行家指出此举确实能够提升公司的品牌形象，对拓展海内外市场都有一定帮助，所以耗费巨资来“换标”是物有所值的。
国内汽车召回频繁
今年国内汽车界的召回事件可谓层出不穷。今年3月，广州本田宣布召回部分雅阁、奥德赛和飞度轿车。4月，标致雪铁龙宣布召回部分C5R和C6轿车。6月，北京奔驰·戴-克宣布召回部分2007款国产克莱斯勒300C轿车，长安福特马自达宣布召回部分2.0手动版蒙迪欧轿车，日产汽车宣布召回贵士V42。7月，梅赛德斯-奔驰宣布召回部分W220型、W215型轿车。8月，江西昌河铃木宣布召回部分利亚纳轿车。9月，东风汽车宣布召回部分轿车。10月，四川一汽丰田汽车有限公司宣布召回部分柯斯达客车。11月，神龙汽车宣布召回部分东风标致206自动挡轿车，本田汽车宣布召回部分讴歌RL轿车。12月，奥迪宣布召回部分Q7，三菱宣布召回部分帕杰罗。
不断地召回虽然都是按照海外的惯例行事，但对于中国消费者的信心打击却往往远比海外的大。
明星为名车代言
老虎·伍兹代言别克林荫大道，钟丽缇为兰博基尼跑车代言，刘翔为凯迪拉克代言，李小双为奇瑞代言，古天乐为沃尔沃代言，陈坤、袁泉为全新威驰代言，陈道明代言江淮宾悦……汽车公司如今越来越喜欢让那些公众熟悉的名人作为自己的形象代言人。而且这样做也与海外的情形类似，并且能够起到十分快捷的效果。
然而，有消费者认为那些代言的明星实际上使得某些品牌的汽车销售成本也无端增高，而且明星也未必能讨所有人的喜欢，明星为名车代言的远期效果如何实在值得认真探讨。(丁之方）
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