- 进军2.0L市场 睿翼/雅阁/凯美瑞/新君威对比
在睿翼2.0L车型上市之前，我们是不能把它和雅阁、凯美瑞这样的B级车拿到一起来做对比的，首先睿翼并不是一款为了照顾人们的面子和享受而做的又大又软的轿车，其次它的造型充满了那种很私人化的魅力，韵味独特，非那种大众化轿车的口味可比，2.5L的单一排量也让它高高在上�？梢运殿Ｒ硎怯凶藕芨咂肺坏�，但作为一件商品它又必须考虑到销量的问题。与许多设计独到的产品一样，高品位带来的受众范围缩小的问题是睿翼必须要突破的瓶颈。于是，降低了准入门槛的2.0L睿翼的到来就成了顺理成章的事情，雅阁和凯美瑞也可以跟它进行比较了，而同样走运动型路线的新君威更是它直接的竞争对手。
外型尺寸
| 外型尺寸 | ||||
| 车型 | 睿翼2.0L | 新君威2.0L | 雅阁2.0L | 凯美瑞2.0L |
| 长（mm） | 4775 | 4830 | 4945 | 4825 |
| 宽（mm） | 1795 | 1856 | 1845 | 1820 |
| 高（mm） | 1440 | 1484 | 1480 | 1485 |
| 轴距（mm） | 2725 | 2737 | 2800 | 2775 |
| 最小离地间隙 | 122 | 160 | 115 | 155 |
| 整备质量(kg) | 1389-1423 | 1555 | 1430-1505 | 1490-1520 |
把这四款车型放在一起，雅阁就成了明显的“大块头”，接近五米的车长和2.8米的轴距在B级车当中是难逢敌手的，大尺寸大空间为它长期占据B级车销量榜首的位置立下了汗马功劳；走运动型路线的新君威在尺寸上与凯美瑞旗鼓相当，我们可以理解为这是它充分考虑了家庭用户的喜好，但让人不太理解的是它那超过了雅阁的1555kg的自重和160mm的最小离地间隙，这对它的运动能力会有不小的影响；睿翼是四款车当中最为小巧的，但内部实际乘坐的空间却是与凯美瑞相当甚至略优的，让人感觉不到拥挤，而且它的自重也是四款车中最小的，这样不仅仅能够有效提升它的动力性，更能够节省燃油，当然，较低的离地间隙也非常有利于高速行驶的稳定性。
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