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　　上市3年的北京现代NF·御翔迎来了上市后首次大的改款，全新的外观和内装设计，2.4L车型配备的全新5速自动变速箱，当然还有前不久广州车展发布的新名字——现代SONATA·领翔。

　　与其说是NF·御翔的改款车型，不如说是一款换代的全新车型，因为SONATA·领翔的外观变化实在太大了。无论是前后大灯、中网还是车身的腰线，在领翔的身上找不到任何旧款的影子。不变的或许只有轴距和车顶曲线。内装的变化同样是颠覆性的，动感的蓝光仪表、大面积亮银和暗红色仿木色装饰的中控台，都比旧款显得更时尚，但方向盘和内装的做工还有提升的余地。

　　SONATA·领翔的动力并没有变化，依然是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，两款发动机同属于强调低速性能的机器，起步和低速时有着较好的动力表现，但轻盈的加速感只能维持到110km/h。2.4L车型上装备的5速手自一体变速箱带来了更平顺的换挡过程，但油门的响应较4速自动并没有质的提高，急加速时油门懈怠感明显，让驾驶乐趣打了折扣。

　　千岛湖边多弯的环湖公路对于领翔来说是项挑战，依然是前双叉臂后多连杆的结构，调校更加硬朗，60km/h急转弯悬挂的支撑能给人以信心。过于轻盈的ESP电控转向系统有着不错的精准度，相比旧款并没有带来更多的路感，再加上过重的车头，速度稍高过弯时不由得去修正方向并降低速度，更让人无心于湖边的美景。使用的米其林Energy MVX8 215/60R16轮胎有着不错的抓地力，但似乎并没有降低后排座椅下传来的路噪，车身的隔音还有待提高。