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　　随着新乐骋、新飞度的闪亮登台，深圳豪华小型车市场又变得热闹起来。

　　早在2005年，旧款乐骋、飞度就在这个细分市场上贴身肉搏，杀个你死我活；2006年，乐风、思迪又相继杀入战团，战争变得更为惨烈。

　　如今，这对欢喜冤家再度聚首，豪华小车市场势必又将上演新一幕的腥风血雨。

　　静态展示：时尚动感VS灵气逼人

　　新乐骋的改款相当成功，时尚的大嘴前脸和尾部造型获得一致认可，给人时尚动感的第一印象。值得一提的是，新乐骋在做工、用料上比起老款车有很大幅度的提升。

　　新飞度也是灵气逼人，各方面都比较均衡，车厢内的布局、空间的利用、人性化的设计都很到位，日常使用相当便捷，这点相当关键。不过，外形看起来还是有点老气，单凭造型已不足以吸引人气，更多的消费者就是冲着它的使用便捷性而来的。

　　空间比拼：各有所“长”

　　让我们看看作为小型车同样十分重要的空间对比情况。

　　在外形尺寸方面，乐骋在车身长度以及轴距方面均领先于飞度，而宽高上则是飞度占优。

　　落实在具体内部空间上面，飞度因轴距长度不及乐骋，前后排腿部空间方面明显逊于乐骋；不过，在前后排头部空间以及横向宽度方面飞度都更为宽敞，正所谓各有所“长”。

　　说到行李厢体积，新乐骋可调节的行李厢似乎更让都市丽人青睐：从195L直到1190L，只要你愿意，新乐骋都能让你实现。而新飞度的行李厢则为380L，略逊一筹。

　　动力油耗PK：各有千秋

　　新乐骋采用来自通用欧宝动力分部设计的1.2LTwin-Tec直列四缸发动机，在国内完成组装生产，其动力也令人非常满意，加上其泛亚中心专门针对中国路况调校过的发动机、底盘，所以“很适合中国国情”，实际油耗并不高。

　　而飞度1.3车型凭借排量以及技术上的优势在最大功率以及扭矩数值方面占优，更强的动力配以飞度较轻的车身自重，使得飞度在最高时速以及加速时间上都优于对手。

　　值得一提的是：在油价飙升，燃油经济性越发被看重的今天，两款小车也都拿出了自己的节油招数：乐骋的TWIN-TEC可变进气歧管技术和飞度的VTEC可变气门正时及升程电子控制系统。

　　服务、品牌：更深层的PK

　　落实到具体的保养、维修，两款车也是不相上下：

　　首先，保修政策上两车同为2年6万公里质保，以先到为准。 具体费用上，两车都是在5000公里时进行更换机油机滤的免费首保，随后每5000公里保养一次。

　　乐骋更换机油机滤的小保费用为157元。在5000公里首保免费更换后，每5000公里都要进行更换。而大保费用为316元，项目为更换机油三滤，每1万公里进行一次。

　　其实，现在很多消费者在选择买什么车的时候，起决定因素的并非车型优劣的本身，而是其背后的品牌内涵、服务好坏。

　　当然，上海通用雪佛兰与广州本田在销售、售后等一条龙的服务当中做得都相当到位，每年都在不断地扩充经销商阵容，大城市满了，就往二三线城市发展，车主往往可以就近进行维修保养，省时省力。

　　据记者了解，上海通用主管销售的副总一个月看的数据报表就比有些企业领导一年看的还多；而广州本田，其极高的内部运作效率，也是很多企业难以企及的。

　　所以，到底选乐骋还是飞度，是挑上海通用还是选广州本田，都只是见仁见智罢了。