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　　研发历时四年的东风自主品牌轿车进入上市倒计时。时报记者了解到，在3月底进行品牌发布后，东风风神自主轿车将在4月份的上海车展亮相，并在随后上市。

　　瞄准10万元市场

　　根据透露的信息，首款东风自主轿车将是一款1.6L排量，售价在10万元左右的A级三厢轿车，定位为经济型家庭轿车。其中，东风风神长宽高(mm)分别为4502、1740、1465，轴距为2610mm，其中轴距比比亚迪F3多出10mm。

　　在车型开发上，与其他自主品牌一样，东风风神也采取了对外合作的方式。

　　东风汽车技术中心设计部部长夏洪透露，在造型上是由东风联手欧洲知名汽车设计师设计；车身工程由东风技术中心与IDG(意大利设计)联合设计开发，并融入了日系车设计理念，要求车辆风格简约实用，符合国内消费者的需求。

　　时报记者认为，从1.6L、10万元的家轿市场切入，东风风神项目在起点上显得务实。从目前自主品牌发展状况来看，比亚迪、华晨、奇瑞都在这个市场取得了成功， 不但销量惊人，利润也能得到保证。此外，1.6L车型目前还能享受到购置税新政的利好，也将成为东风自主项目的一大优势。

　　已经规划三个平台四款车型

　　记者获悉，东风乘用车从中级车市场切入后，目前已经规划了A0级，A级和B级三个平台，并将按照A，B和A0级的顺序依次推出车型。此外，在这三个平台，东风乘用车已有四款轿车。

　　另外，一款SUV和一款MPV的样车试制完成，其中B级车平台很可能采用东风日产蓝鸟平台的部分技术，而SUV和MPV很可能均将诞生于B级车平台，对于A0级平台的车型还暂无消息披露。

　　为确保首款乘用车的品质，东风直接或间接使用了集团的20个研发团队、包括5300名研发人员在内的12000余名技术人员，其中直接参与项目的研发人员达1100人。

　　在核心技术方面，东风乘用车的目标是实现自主。目前，首款风神轿车将采用与标致307相同的N6A 1.6L发动机，最大功率106马力，并匹配日本Aisin自动变速器和法国MA手动变速器，今后则将逐步配备由东风自主研发的轿车发动机。(李泽俊)