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　　HQ3有了中國名字“盛世”。

　　記者近日從廣州長隆酒店舉行的紅旗(參數(shù)配置)盛世賞車會上獲悉,紅旗品牌與一汽奔騰已正式并網(wǎng)銷售,從而使紅旗在全國的銷售網(wǎng)絡(luò)增至70多家。據(jù)悉,并網(wǎng)后仍保留紅旗與奔騰兩個獨立品牌。紅旗HQ3正式更名為“盛世”,并對銷售價格進行了大幅調(diào)整,其中3.0L豪華型官方最高降價16.7萬元。同時,保養(yǎng)保修時間也將延長至4年10萬公里。

　　并網(wǎng)后展廳保留原形象

　　據(jù)一汽轎車副總經(jīng)理崔大勇介紹,“此次網(wǎng)絡(luò)合并是對一汽轎車現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的一次整合與優(yōu)化,紅旗奔騰并網(wǎng)后,紅旗品牌依然是一汽轎車中的最高品牌。紅旗與奔騰的關(guān)系就好比雷克薩斯與豐田之間的關(guān)系。兩品牌在銷售與售后網(wǎng)絡(luò)方面的全面合并,將為車主提供更便捷和人性化的服務(wù)項目。而且一汽集團對現(xiàn)有自主品牌非常重視,將會持續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面投入更大的支持力度。”

　　對于全國月銷量不到300輛的紅旗車,主要定位在公務(wù)市場。據(jù)相關(guān)人士透露,由于紅旗車型排量偏大,在公務(wù)車領(lǐng)域的發(fā)展已嚴重受限。并網(wǎng)后將更有利于紅旗品牌向私人消費市場擴張。并網(wǎng)后負責(zé)紅旗的銷售團隊將擔當起政府、集團等大客戶的采購工作,而負責(zé)奔騰的銷售團隊將側(cè)重于區(qū)域經(jīng)銷店的管理。據(jù)悉,兩品牌網(wǎng)絡(luò)合并后,展廳仍保留各自原有形象,而展廳新形象的改建工程會推延較長時間進行。

　　盛世推出多項優(yōu)惠舉措

　　兩品牌并網(wǎng)后,紅旗“盛世”進行了系列優(yōu)惠促銷:盛世3.0L豪華型由原來56.68萬元下調(diào)至39.98萬元,3.0L周年紀念版由原來的39.98萬元下調(diào)至34.98萬元,政府采購版由29.98萬元降至24.98萬元。而4.3L精英型在大排量消費稅實施后仍保持售價不變,也算是一種降價。另外,紅旗品牌全系車型并網(wǎng)后保養(yǎng)保修時間已延長到4年10萬公里。用物通鴻駿店負責(zé)人的話來講,“車主只需要負責(zé)加油和安全駕駛,其他的事情全交給4S店�！�

　　記者從物通鴻駿店獲悉,該店從上周六開始正式銷售紅旗品牌。由于并網(wǎng)后盛世推出多項優(yōu)惠促銷,目前市場反應(yīng)非常樂觀。該店不到一周時間,已成功簽訂5輛。據(jù)介紹,在兩品牌合并前,廠家已對經(jīng)銷商的維修技術(shù)及服務(wù)標準等方面進行了系列培訓(xùn),并啟動了售后“金鑰匙管家式”服務(wù)品牌。而目前紅旗盛世(參數(shù)配置 圖庫)所推出的4年10萬公里的保養(yǎng)、保修政策在同級別車型中尚屬首例,初步估算4年可為車主平均節(jié)省費用近4萬元。

　　據(jù)悉,兩品牌合并后廠家雖制定了銷量目標,但對經(jīng)銷商而言壓力并不大。經(jīng)銷商負責(zé)人在接受記者采訪時,也表現(xiàn)出對任務(wù)完成非常有信心。(邵玉梅）