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　　记者上周从宝马公司内部获悉，刚以进口车身份进入国内市场的宝马X6在今年11月份时将引进其旗舰车型xDrive50i，该车将搭载同级车中最先进的V8双涡轮增压直喷汽油发动机，新车售价预计为144万元左右。

　　宝马中国销售人员在接受记者采访时表示，作为世界上第一款SAC，也就是全能轿跑车(SportActivityCoupe)，X6符合汽车界日益流行的Crossover潮流，并融合了宝马X系列车型良好的通过能力与双门轿跑车的灵动优雅。

　　据介绍，即将在11月引入国内的旗舰车型xDrive50i是宝马第一次将双涡轮增压技术和汽油直接喷射技术相结合用于8缸发动机。该发动机排量为4395ml，在5500-6400转时最大输出功率300千瓦，1750-4500转时最大扭矩600牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒，最高车速达到250公里/小时。这也是世界上第一台涡轮增压器位于气缸列之间的V8汽油发动机。除紧凑型设计之外，8缸发动机的另一特性是其经济性，根据宝马提供的数据，xDrive50i按欧盟标准平均油耗只需要13.8升/100公里，同时还满足ULEV II和EU5排放标准。

　　此外，该旗舰车型xDrive50i除了在动力性能上与刚上市的xDrive35i有较大区别之外，格栅与其他车型采用的黑色漆饰所不同的是高级钛色漆饰，其他内饰基本一样。同时，外观上也是高腰线设计，并具备直立的宝马双肾形进气格栅等典型的宝马DNA。

　　“X6是世界上独一无二的”

　　跟宝马设计总监班戈师出同门的皮埃尔·莱克勒(以下简称：皮埃尔)不仅是宝马X6的外形主设计师，同时也是第二代X5和X6概念车的设计师，本报记者近日对他进行了专访。

　　新京报：跑车和SUV的混合设计是怎么考虑的？

　　皮埃尔：2001年的时候，宝马推车了一款概念车———X系列的轿跑车。2005年宝马就推出了X系列的轿跑车，其实很早之前就有这种项目了。X5可能是基于SUV，注重运动型的同时还注重车内的空间。但是有些人还是追求纯运动的这种SUV车型，这可能就是X6车型问世的前提条件。

　　新京报：跑车的设计要素是更低的重心，SUV的设计考虑的是对道路的控制，驾驶员的位置要高一些。如何在设计上平衡这两点？

　　皮埃尔：这就是为什么X6车型是世界上独一无二的，运动感很强。

　　新京报：引进中国的X6和在北美、欧洲销售的X6在外形设计上有区别吗？还是完全一样？

　　皮埃尔：完全相同。BMW遵循的宗旨就是从来都不为某一个市场所设计，各个车型在市场上都是一样的。(魏学珍）