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　　中新網(wǎng)4月24日電 日前，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、車人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了2009年一季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量分析報(bào)告。統(tǒng)計(jì)顯示，相比去年同期，合資品牌車型的投訴增加較快，進(jìn)口車投訴略有增加，自主品牌車型的投訴呈現(xiàn)遞減趨勢。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，小型車、緊湊型車和中型車是本季度車型投訴的重點(diǎn)，三者之和占整體投訴量的80%以上，其中緊湊型車投訴率最高，問題主要是漏油、異響、輪胎鼓包等。

　　一個(gè)值得關(guān)注的情況是本季度的投訴量中，對20-30萬(整車售價(jià))車型的投訴首度超過10%，主要問題包括助力泵異響等；另有更多投訴集中在5-20萬(整車售價(jià))的車型間，占總量70%左右。

　　在1季度的投訴中，車輛兩年內(nèi)出現(xiàn)問題的比率占到總投訴的近70%；而剛過兩年不到第三年，車輛出現(xiàn)問題的比率為15.2%，相比去年同期，車輛在出保后不久，出現(xiàn)問題的情況有增無減。

　　車輛保修期(時(shí)間、里程兩項(xiàng)指標(biāo)以先到為準(zhǔn))按6萬公里計(jì)的話，本季度汽車產(chǎn)品80%的投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi)，1萬公里內(nèi)出現(xiàn)問題的產(chǎn)品占到總投訴量的1/3，其中，行駛5000公里內(nèi)就出現(xiàn)問題的比率高達(dá)19%，將近1/5，說明新車出現(xiàn)問題里程有越來越短的趨勢，新車質(zhì)量有待提高。