- 五月或将进入车价调整期 专家称价格战在所难免
中新网4月29日电 综合报道，2010年进入3月以来，国内各大品牌的汽车经销商库存不断增加，市场渐露疲态。作为国际金融�；笾泄侔斓牡谝怀」蔄级车展，北京车展无疑被赋予了重任。经过09年“井喷”式的疯狂大幅增长后，今年能否延续去年的火爆势头？专家称，北京车展对市场销售将起到积极的促进作用。
数据显示，3月销量出现了“车企报喜、车商报忧”的现象：一边是车企称同比销量大幅攀升，一边则是市场成交量低位徘徊。由于汽车厂商扩能，产能增长的速度超过消费增长速度，直接反映出来就是经销商库存量急升。一车难求、加价提车不再占主流，反而是促销降价活动不断，大部分车价都出现了明显下滑。
专家认为，3月的市场特征逐步回归“正�！弊刺Ｖ泄擞贸凳谐∫丫有枨罄耐谧湮枨笥肷ザ胶獾牟馄�，需求代替生产供给成为决定市场的主动力。这种需求与生产互动的平衡，在北京车展后将更为明显，成为真正意义上的从旺销期转变成产销均衡期的拐点。
业内专家程远表示：“车展火、车市冷”的情况，近些年来已多次出现过，也许是一种巧合。不过，一般比较“火”的车展，大都出现在车市“火”以后，而车市“火”到一定阶段，就会有调整。世界上没有只热不冷的市场，不仅汽车如此。热一热，冷一冷，这也是规律。
“车展对市场销售将起到积极的促进作用�！闭庖凰捣ǎ丫淮蠖嗍的谌耸克峡�。
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为，车展过后车市将呈现一种新局面，而不是拐点。“从近期的车市情况来看，经销商为促进销售开展了许多优惠促销活动，特别是一些老车型，优惠幅度高达几千元甚至几万元不等，而众多的优惠促销又加重了降价预期，消费者持币待购心理愈加强烈。如此背景之下，汽车价格战在所难免�！彼贞腿衔嫡骨昂�，车市中各品牌经销商之间的竞争将进一步加剧，促销力度也将进一步增强。
回顾2009年国内车市，二三线市场的集体爆发成为市场销售新的增长点。由此可以发现，二三线市场将直接主导车市走向，在经历了去年略显过火的状态后，在2010年将不可避免的产生一定程度的回落。随着二三线市场发展的逐步完善，和同质化愈发凸显的竞争下，价格策略将在市场中起到越来越重要的作用。
据统计，3月份全国各大品牌4S店的来店客户量普遍下滑20%-50%，进入4月份为减小下一季度的销售压力，车市“好久不见”的优惠促销已经悄然开始，有理由相信随着北京车展的举办，众多新车涌入市场，经销商们定将乘势打出价格牌，以进一步消化库存，大范围的降价热潮似乎已然露出一丝端倪，价格大战一触即发，北京车展过后车市走向如何，将见分晓。
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