随着消费观念的成熟及理财渠道的增多,加之金融环境的不景气,贷款买车成为不少人的首选。各种名目、各种形式的车贷活动也层出不穷,“低首付”、“零利率”、“低月供”,诱人的字眼不时吸引着消费者的眼光,归结起来不外乎以下四招。在这些招数中,哪种车贷方式最实惠?哪些又暗藏陷阱?让我们一探究竟
招数一:零利率
优点:零利率。
不足:新车不享受优惠价格。
在众多车贷活动中,打着“零利率”招牌的活动不在少数,不过这类活动实惠度仍值得消费者仔细研究。一般来说,名为“零利率”车贷,其利息都由汽车厂商贴付,消费者看似得了不少优惠,但是参与活动的车型多数都不能享受新车的优惠价格,只能按照厂家指导价购买。而目前多数车型的优惠幅度都在几千元以上,免息金额可能比车价的优惠数额还少。
此外,贷款购车的消费者还需在车贷4S店购买车险,而4S店的车险往往高于单独向保险公司投保的价格。因此消费者能从中得到多大实惠还需多方比较。
其他费用需考虑:不要以为10万元就可以开辆宝马回家了,首付时除了车款,还有其他费用也仍需考虑,购置税、上牌费、车险费,加上1万元左右的续保抵押金和500元左右的手续费,首付至少准备15万元才有底气。此外,虽然没有利息,但是每个月不低的还款金额,对于月收入低于万元的消费者来说压力还是很大的。
贷款建议贷3年:这是销售顾问给的建议,因为即便是该活动中月付款最低的方案,每个月仍需还贷5663元,除非是月收入稳定而丰厚的贷款人,否则银行审查可能会难以通过。
新车相对更划算:如果消费者只能在“车价优惠”与“零利率”中二选一,实惠度需消费者仔细衡量。
招数二:低首付
优点:灵活的还贷方式,新车可享受优惠价。
不足:首尾还款压力大,利率上没有优惠。
首末期经济压力大:首付除了30%的车价,其他购置税、车险等费用也要在12000元。而30%~40%尾款也要3万~4万元,这都是车贷人需要考虑的。
适合年轻人:首付、月供都不算高,首付3万元,月付1500元左右,同时尾款可做一定延长期的处理,这都是吸引年轻人的卖点。对于不少年轻白领,他们储蓄不多,也不愿降低生活质量而承受较高月供,但是他们渴望成为有车一族,并对自己几年后的收入增长有良好的预期,这类消费者是非常适合的。
闲散资金可做其他收益:月供压力不大,采用3-2-4产品,计算下来,其月供水平与普通4年期相当;采用3-3-3产品,其月供与普通5年期相当,二者总计利息均可节省7000元左右,贷款人则可转做其他收益。
招数三:低月供
优点:月供低,零利息。
不足:只能按照全价买车,首尾款压力大。
首款尾款偏高:“零利率”车贷对消费者而言有不小的诱惑,但是首付除了50%的车款,还要考虑购置税、车险等若干费用。另外,每月还贷金额=借贷额×5%/12个月,月供压力在目前的各种车贷活动中是最小的,但是最后一个月还款额应是借贷额的45%,直接导致尾款的金额较高,对于真正希望贷款购车的消费者来说,首尾压力较大。
适合短期现金紧张的客户:虽然这种方式对于一般贷款车主来说并不划算,但对于并不希望长期承受贷款压力,而希望一次性付清车款的消费者来说是有利的,因为一方面月供压力极低,另一方面因为得到了50%尾款一年的收益期,消费者可以利用这笔钱去做其他规划。不过对于想平摊贷款压力的消费者来说,不如考虑普通车贷,虽然利息偏高(据销售顾问表示,目前利率在13%左右),但是可以享受新车优惠,同时,如果一年之后自己有经济实力偿还贷款,也可提前还贷。
招数四:“零费用”
优点:零利息、零手续费、零额外担保费用,新车可享受优惠价格。
不足:首付压力大。
首付金额要求高:从价格上考虑“三零”车贷活动还是很实在的,但是为了减少自身承担的风险,厂家对于首付款比例要求很高,首付需交60%,而且只能贷一年,无论首付还是月供,对于消费者压力比较大。
让利车型更划算:由于贷款购车,消费者同样享受新车价格的优惠,销售顾问建议,一些老款车价格基本已经稳定,而一些新车还没有优惠,并不排除日后降价的可能,因此,如果选择车贷,购买老款车无疑比新款车更划算。
根据不同用途选择车型:因为中高级车多数是公私两用,受到目前经济环境的影响,消费者与企业都不愿意一次性投入过多,贷款购车是个很好的解决办法。不过,消费者购车时应该注意自身用途,如果公用更多些,则可考虑有真皮座椅等装备的高档型号。
面对众多车贷活动的诱惑时,消费者应该有理性的消费态度,选择贷款购车要量力而行。因为目前不少车贷活动看似月供轻松,但是首付与尾款比例偏高,对于消费者的经济能力仍是不小的考验。另外,一定要详细了解活动细则,备好各项资料。尤其选择办理“零利率”或“零首付”车贷时,要仔细核算,并问清中间可能发生的各项费用,做到心中有数,才能让自己轻松地将汽车购买回家。
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