- 上海大众入侵日系市场 两大亮点照耀广州车展
无论是天时地利还是驾驶文化，广州车展素来都是日系车商的传统阵地。但今年上海大众携销量高涨的余威，挥舞着途观亮相和朗逸1.4T定价发售的两大旗帜，招摇地杀入了日系汽车的大本营。
上海大众素来以产品线齐全市场划分明确为豪，此次全线出击广州车展。新品有越野新星国产途欢到小排量核心朗逸1.4T，传承历史的PO LO S PO R TY、PA SSA T新领驭乃至桑塔纳，囊括了高、中、低端市场，兼顾了家庭、商务与个人用车。以强大的姿态展示了冲击2010年市场的野心。
试看今日之车展，竟是谁家之天下？
国产途欢
进口版途欢是欧系车在欧洲本土迎击日系越野车的拳头产品，由于上市时间晚于CRV的大举进攻，因此在产品特色上充满了“后发制人”的策略。同样，当本田CRV在中国市场呼风唤雨的时候，上海大众再度打出途观牌，并修改了部分指数，增加了个不少“本土化”细节改造，使其国产版更符合中国国情，希望以同样的市场定位截击本田CRV。
国产途观车型轴距加长80m m达到2684m m左右，一举超过了2660m m的RA V4、2620m m的CRV，以及日产奇骏的2630m m。在中国消费者最重视的轴距环节中，国产途观从原本的劣势扭转为优势。加长轴距素来是大众系汽车国产版的修改重点，其修改技术无庸质疑。而且国产途观加长部分主要集中在后门，比例上还算恰当。
动力方面，将配备2.0TSI、1.8TSI和1.4TSI三个系列发动机。其中2.0TSI为四轮驱动，1.8TSI则拥有两驱和四驱两种版本，1.4TSI车型将会于明年下半年推出。首批上市的国产途观将搭载最大功率147kW最大扭矩280N .m的2.0TSI发动机，变速箱是6速手自一体。
朗逸1.4TSI
朗逸1.4TSI曾在今年的上海车展期间首次亮相，外观上与现款车型的区别并不大，只是前脸的进气格栅换成了网状，前格栅上醒目的“TSI”标志也表明了这款车型的身份。朗逸1.4T外观看起来的确很运动、很时尚，此外它还有不错的动力系统和技术先进的传动机构。
省油是1.4T车系的共同特点，而有别于高尔夫第六代，朗逸1.4T还拥有家用车应有的优势。它延续了有着原来朗逸充足的乘坐及使用空间，以及不错的行驶舒适性，同时还有倒车雷达、4安全气囊、ESP、电动调节加热后视镜、定速巡航等功能化的配置。如此实用的配置，以及预测可能稍低速腾和新高尔夫的售价，朗逸1.4T又多了性价比高的一大优点，相信将会成为小排量汽车的核心产品。
1.4TSI是大众旗下颇受欢迎的一款小排量发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩220�！っ�，将配备五速手动变速箱和七速D SG双离合，其动力表现将优于普通的2.0L自然吸气发动机，加上小排量所以能够享受国家的一系列优惠政策，又省油，动力又强劲，大家当然会青睐这款引擎。目前，1.4TSI引擎已经搭载于第六代高尔夫、速腾车系上，朗逸1.4TSI是大众旗下最晚亮相的1.4T车型，究竟能否“迟来先上岸”，超越六代高尔夫、速腾车系的销量，就让我们拭目以待。
PASSAT新领驭
上海大众PA SSA T领驭自诞生以来，始终是中高级轿车市场的标杆产品。在尚无全新后继车型的条件下，PA SSA T领驭必须要有所改变来保持竞争力，于是新领驭诞生了。在细节和配置上也进行了较大的升级，新领驭让PA SSA T的经典得以传承。
PA SSA T新领驭外形的改变可称成功。已经泛滥的“大嘴”前脸被抛弃，取而代之的是两个简约的“U”型。车尾的设计汲取了大量奥迪高科技感的设计元素，飞梭式LED尾灯使尾部更加稳健。整车回归了大众简洁而纯粹的设计风格，稳重典雅时尚大气的气质却一点没有减少。
由于轴距并未改变，新领驭依然保持了同级车中领先的后排空间优势，一如既往地宽敞。内饰的格局基本与老款相同，不过在空调出风口等一些细节处采用的镀铬和银色装饰，让车内感觉更上档次。
新领驭虽然没有采用大家期待的1.8T SI发动机，但这台熟悉的1 .8T发动机被再度改进，最大功率和扭矩分别提升到了120kW和220N·m，而油耗却大幅降低。与之匹配的是T iptronic5前速手自一体和5速手动变速器。实际驾驶中，你会感觉到涡轮的介入仍很及时，虽然爆发时的推背感不如老款车型强烈，但是动力的输出却依旧顺畅，一点也不打折扣。
PA SSA T领驭树立了良好的市场口碑，而新领驭继承了其经典的品质，且增添了许多现代元素，相信对于公商务人士占主流的市场，仍然具备着不小的诱惑力
途安新一代
途安新一代的出现不仅壮大了上海大众产品线，也标志着途安这一品牌在智慧科技和品位设计的基础上，将以更为年轻、进取的形象占领日趋成熟的多功能轿车市场。它不仅仅是简单的改款升级，而将以一种崭新的生命形态出现在世人面前。新一代的途安为智慧人士配备了众多智慧科技，能够随时应对各种路况变化，比如6档手自一体变速器、电子动力转向系统、四连杆独立后悬挂、C A N -BU S局域网系统等等，堪称“生活智慧之选”。高科技的性能配备加之紧跟潮流的时尚外形为途安新一代打造了同级别车型中的综合优势。
POLO
作为上海大众的主打车型之一，PO LO进入国内市场已经有7年的时间，源自大众第四代PO LO车型。P O L O Sporty是顶替了C R O SS PO LO而生的新一代产品，外形经过了运动化的升级，采用了前后熏黑大灯、205/45R 16宽胎、PO LO G T I式的前中网和前进气孔。为了迎合年轻消费群体的需求，中控台增加了U SB接口，内饰方面目以黑色为主调，符合时尚年轻消费群体的品味。
内在技术上，PO LO Sporty使用的是6速的手自一体变速箱，在小型车中是挡位最多的，变速箱的齿比也更加紧密，在加速测试中的优势是：换挡之后转速的跌落会比四速自动挡变速箱少一些，从而有利于下一个挡位的加速能力。当然日常驾驶的话燃油经济性也会更好。(林憬文）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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