世界工程科技界的权威刊物——美国《工程》学术周刊，曾在2000年评选出世界近现代史上包括大发明家爱迪生在内的125位对人类发展最具贡献的杰出科学家，华裔科学家仅占3、5位，而桥梁设计大师邓文中就是其中的一位。邓文中也是125人中迄今仍健在的20多人中的一个。
在中国旅美科协11月15日在纽瓦克机场喜来登酒店召开的2002年年会暨10周年庆典上采访邓文中时，很难相信面前这位文质彬彬、慈祥而和善的老者就是多次创新并改写世界桥梁史的那个人。只有从旅美科协工程学会会长陈立强一旁的介绍中，才得知邓文中是美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士、拥有8000多名员工的美国林同炎国际公司董事长兼总工程师，以及中国旅美科协名誉顾问。
作为世界著名的桥梁专家，邓文中在世界各地设计和建造了包括美国旧金山——奥克兰大桥、中国上海杨浦大桥在内的各种桥梁100余座，其中有6座创建了当时桥梁建造的世界纪录。问及这些大桥中最喜欢哪一座时，邓文中笑称，每个人都问我这个问题。说实话，哪一座我都喜欢，不管有没有获过奖，我花心血搞的桥，都像我的孩子，各有各的特点，各有各的个性。
邓文中说，像1980年开工的北卡罗莱纳州Linn Cove桥，位于优美的北卡州国家公园风景区，建桥时牵涉到风景区�；さ纫幌盗谢肪澄侍猓哦找膊荒芙プ�，只好从空中往下施工，人员和施工材料也一律不能放在地面。这座桥原是一位法国人设计的，但采用他的设计，就要采用法国的特殊机械，工程造价就会相当昂贵。承包商找到我们，我们对美国的施工工具加以改良，使这一工具既可做桥面，又可做桥墩，从而造出了世界上最复杂的悬臂桥。邓文中说，对自己的孩子，爱是爱，但不会个个都满意；完成每座桥以后，也都会做出检讨，发现一些缺点。
邓文中设计的建筑物高效、美观、引人注目，能够充分反映其所在国家、地区的环境、文化和历史，许多已成为当地的标志性建筑。在北美，在南美，在非洲，在亚洲，都有邓文中设计、建造的桥梁，也为他赢得了“邓氏大桥永无日落”的美誉。邓文中说，“安全，实用，经济，美观”，是他36年造桥生涯中始终遵循的4个要素。
64岁的邓文中出生于广东肇庆，在香港珠海书院土木工程系毕业后，到德国达姆斯泰德科技大学学习并获工程博士学位。他于1968年赴美从事工程设计工作。其夫人冯仪人女士是邓文中在香港学土木工程时的同窗。融邓文中36年造桥心血和精华的《造桥36年》一书，刚刚在最近出版发行。夫妻俩兴味盎然地向记者介绍着书中他所建造的每一座大桥的图片。指着邓文中曾参与建造过的中国上海南浦大桥、杨浦大桥、南京长江二桥、虎门大桥等中国桥梁的图片，邓太太说，现在中国的桥梁建设水平已走在了世界的前列，比如说南京长江二桥，放在世界任何地方都是一流的。邓文中则表示，应浙江省政府的邀请，他正在给设计中的杭州钱塘江大桥做技术顾问。杭州钱塘江观潮是中国一大壮观景象，这里即将要建起全世界最长的跨海大桥。
邓文中坦言，这座桥有几方面的技术难度，新桥所在的杭州湾潮水很高，造成强力的横向冲击力，这对新桥开始施工时运送材料、设定桩柱等构成一定难度。此外，跟他所建造的旧金山海湾大桥一样，杭州湾大桥的两边也是软土和冲积泥，欠缺承受力，所以桥墩的地基需要深入海底100米，以增加其稳定性和承受力。不过，他笑说，两条桥虽然同样有难度，但中国由于人工和材料较便宜，所以杭州湾大桥纵使在施工技术上破世界纪录，建筑费则不致于破世界纪录。
来源：美国《侨报》 作者：沙卫
