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吴国富一直在为错过在涨价之前加油而懊恼，他用改过的一句歌词来形容他此刻的心情——“‘涨’声响起来，我心不明白”。二十五日晚上，他路过的几个加油站均排起了蔚为壮观的汽车长龙，不过当时没怎么在意，因为他不相信油价会在这么短的时间内再次上涨。
而事实是，从二十六日零时起，北京市汽、柴油零售基准价格每吨分别提高四百六十元(人民币，下同)和三百四十元。其中常用的九十三号汽油涨了近四毛，创造了建国以来北京油价的新高。这次涨价也是去年三月以来的第六次涨价。
与吴国富相比，出租车司机杨师傅要幸运得多，他在离二十六日零时还差五分钟时终于为自己的捷达出租车加满了油。谈到涨价，杨师傅为自己算了一笔帐，他每天耗油三十七至三十八升左右，涨价后每天要多花十五元左右，每个月成本要多支出三百到四百元。
首汽出租车公司司机刘师傅担心的是客源的流失问题，她告诉记者，北京市近期将召开听证会适当调整出租车租价，如果确定出租车涨公里钱，打车的人一定会减少，最后出租车司机还是最“受伤”的群体。
而实际上，没有任何补贴和优惠政策的私家车车主显然也很“受伤”，正在朝阳区易初加油站加油的一辆丰田轿车车主李先生说：“油价上调虽然不是我们愿意看到的，但每天多支出三五块钱，应该还能接受。”加油站一名工作人员补充说，虽然涨价后加油站的生意较往日冷清，但该加油的总还得来加油。
“这次涨价对准备买车的人影响可能更大”，在中关村一家IT公司上班的白小姐认为：“很多人的买车计划很可能因此搁浅”。白小姐本准备下周去买一辆POLO车，但听到涨价后开始显得摇摆不定�！跋衷谟图坂徉嵘险牵业Ｐ慕囱黄鹚�！”她说。
北京亚运村车市的张经理认为，油价上涨势必“搅局”车市，小排量汽车很可能会因此大行其道。如奇瑞QQ、夏利、奥拓等品牌均属小排量轿车。但那些小排量汽车在北京的地位很尴尬，它们上不了北京闻名天下的长安街。
北京一家知名网站针对油价上涨所作的调查显示，有百分之四十一点八四的人认为油价上涨“有点受不了了”，有百分之二十点九二的人选择“不想开车了”，有百分之二十六点二五的人选择“还可以，别再涨了”，只有百分之十点九七的人能接受目前的油价。
而该网站针对油价上涨后是否还有买车计划所作的调查显示，有百分之六十点二五的人选择：“暂不会买车”；百分之三十九点七的人认为“没事，早晚都要涨”；此外，百分之六十八点三六的人选择会考虑购买小排量汽车，百分之三十一点六三的人选择不考虑买小排量汽车。